Сборка кабины пилота из коробки

Многие моделисты при изготовлении моделей используют дополнительные наборы деталировки. Это не всегда оправдано. Например, проём кабины пилота на многих одноместных истребителях времён 2МВ очень мал,что бы можно было разглядеть всю красоту. С другой стороны, производители, зачастую, дают в пластике неплохую детализацию.

Для примера работы с кабиной, я взял модель Ki-84 Type 4 фирмы Hasegawa в 1/48. В этой модели очень подробно проработана всякая «мелочёвка», что легко позволяет обойтись без дополнительных (и совсем недешёвых!) наборов.
Инструменты традиционные — бокорезы, острый нож, кисти №1 и №2, кисть покрупнее с коротким волосом.

Материалы — краски (Metallic Blue Tamiya, Chrome Silver Gunze, красная, коричневая, белая и чёрная АКАН, лак Smoke Tamiya), клей, растворители для красок, Flat Base Tamiya, Micro Kristal Klear (или аналог, или любой глянцевый лак).

Кабина данной модели собирается из 5 основных частей в своебразную «ванну», потом всё это вклеивается в фюзеляж.

На других моделях может быть иначе — пол, задняя стенка, приборная доска отдельными деталями, а боковые панели отлиты на половинках фюзеляжа.

В любом случае, крупные детали кабины красить удобнее до сборки, но с предварительно наклеенными мелкими деталями (рычаги, педали, пульты, штурвалы и т.п.)

После монтажа мелких деталей, деталек и деталюшек, окрашиваем кистью или аэрографом в базовый интерьерный цвет. В данном случае, это Metallic Blue. Я воспользовался кистью №2. Затем чёрным (панель приборов), красным (набалдашники рычагов), серебрянкой (педальный узел,пряжки ремней и пр.), , белым (ремни) и коричневым («кожа» сиденья пилота) цветами раскрашиваем мелочёвку, кисть №1.

После, щедро, быстро и весело наносим, точнее, заливаем всё подряд лаком Smoke, разведённым «родным» растворителем примерно 1:1. Если не нужен лаковый блеск, в раствор добавляем Flat Base для матовости.

Состав набирается и наносится кистью №2. На фото слева панель не обработана, на панель справа Smoke уже нанесён. Видно разницу?

Пока лак подсыхает, вырезаем из декали «приборную доску» так, что бы не было выступающей за краску лаковой подложки, т.е., режем строго по контуру рисунка.

Переносим декаль на окрашенный пластик приборной доски, удаляем влагу и капаем немного растворителя. 1-2 капель родного 646-го достаточно, что бы декаль приварилась, а шкалы приборов «провалились» на свои места. После высыхания, на каждый прибор наносим каплю Micro Kristal Klear (или аналог, или любой глянцевый лак) для имитации стёкол приборов.

Когда лак Smoke высох, почти сухой кистью (коротковолосной) с серебрянкой «проходим по панелям и полу кабины. Краска должна оставаться на выступающих деталях и между деталями «силового набора». Можно сразу и имитировать потёртости пола до металла в районе педалей.

В принципе, всё. Элементы кабины собираются на клею и всё это вместе устанавливается в фюзеляж.

Источник